春节期间，年货大军里，少不了冰淇淋的身影。要运输这些娇贵的“冰美人”，可是个技术活儿，以前运输企业用的都是进口的制冷机组。那国产冷机能否扛住冰淇淋的“娇气”？前几天，一批身价百万元的冰淇淋，就把自己的“保鲜大事”托付给了石家庄一家企业，开启了一场1800公里的“冻龄”之旅。
在北京大兴物流基地，22个托盘、货值约100万元的冰淇淋，被工人们小心翼翼地装入一个45英尺长的白色冷藏箱。箱门关闭的瞬间，显示屏显示：-25℃。
这个温度，将是接下来5天的旅程中必须坚守的“生命线”。
“冰淇淋可娇气了，温度稍有偏差就会变形，乃至融化，高端款的运输更是难上加难。”现场监装的石车公司技术人员说，“过去运高端冰淇淋，主要靠进口冷藏设备。今天，咱们自己的国产装备要挑大梁了。”
这位新“保镖”的“心脏”，是一套柴电一体国产化制冷机组。它采用双压缩机强效制冷，既能快速降温，又能把温度稳稳“锁”在设定值。箱门一关，冰淇淋们的“深度冻龄美容觉”正式开启。
5天后的成都城厢站。当箱门再次打开时，冷气扑面而来。收货方仔细检查——22个托盘、一箱箱冰淇淋整齐摆放，完好如初。
再看全程温度记录，曲线平稳无波动，始终保持在-25℃。
“‘睡’了将近120小时，它们看起来比刚出厂时还精神！”现场验货员点赞。
首趟任务，这位国产“保镖”交出了满分答卷。
有趣的是，在运输途中，这个大白箱子还吸引了不少人围观。
有经验的运输司机摸摸箱体：“控温稳，噪音小，这‘保镖’够专业。”有的则感叹：“机械强度高、供电方式灵活、颜值还高，非常令人期待。”
更让大家心动的是实打实的经济账。折算下来，每托盘冰淇淋运输成本，比常规铁路40英尺冷箱降低约10%，比公路冷链运输降低近15%。
眼下，更多石车公司研发生产的“冷链保镖”，正奔驰在年货运输专线上：
德国的牛肉、丹麦的冻猪蹄、越南的芒果、泰国的榴莲、云南的鲜花、各地的瓜果蔬菜……它们乘着“石家庄造”的冷机装备，在春运大潮中一马当“鲜”。
运营｜石家庄广播电视台新媒体中心来源｜石家庄日报记者 吴温/文 石车天地/图编辑｜范凌云责编｜胡光
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