“您看，车辆跑到哪儿、充了几次电、运行状态怎么样，后台都能实时显示；遇到异常情况，系统还会及时预警提醒。”在河北省中旭绿色新能源集团有限公司，董事长郭二军一边操作智慧运力管理平台，一边兴致勃勃地向记者介绍。屏幕上，车辆轨迹、运行状态、充电情况等数据不断刷新，哪些区域车辆密集、哪些路段用车需求旺盛，全都清晰呈现、一目了然。

持续跳动刷新的数据背后，是由1169辆新能源物流车织就的绿色运力网络。

公司内摆放着一个模型沙盘，引起记者注意，从三轮车、四轮车到新能源车，再到不断延伸的绿色智慧化运力“版图”，小小沙盘浓缩了这家民营企业紧跟市场趋势，一路转型升级的有力步伐。

十年前，郭二军从山西寿阳来到石家庄，跑起了快递，走街串巷的过程中，发现了当时行业里一个普遍痛点，快递员入行先要购车，中途退出又只能折价卖车，往往还没挣钱，先在车辆上赔了一笔。瞄准这一需求，2018年郭二军切入快递车租赁业务。凭借低门槛、更灵活的模式，业务迅速打开局面。

随着新能源物流车加速普及，城市配送、同城运输需求持续攀升，顺应绿色发展大势，中旭新能源果断转型，从单一快递车租赁，延伸至新能源物流车租赁、运维管理与一体化绿色运力服务。

转型之后，公司业务不再局限于简单的“一租了之”，而是集租车、管车、调车、全链条服务于一体。根据客户需求精准匹配运力，车辆上路后由数字化平台实时监测，车辆状态、区域需求、市场趋势一目了然，为企业精准拓展业务、优化布局提供支撑。

“企业自购车辆前期投入大，保险、维修、运维样样费心；租赁模式既能减轻资金压力，后续服务也有保障。”郭二军坦言。凭借这一优势，越来越多企业选择平台化租赁运营，中旭新能源也从“租车”的单一业务，逐步成长为“运营车、管理车、服务车”的综合运力服务商。

目前，公司统筹运营新能源物流车1169辆，合作客户210余家，平台司机超400人。以石家庄为核心，服务网络逐步延伸至保定、邯郸、邢台、衡水等地，洛杉奇、双鸽、千喜鹤等本地知名企业均是合作伙伴，绿色运力网络持续拓展。

在深耕市场的同时，企业也积极践行社会责任。在服务企业客户之外，面向大学生、退役军人等群体提供车辆租赁支持、创业帮扶与就业岗位；并持续关注行唐县昊腾残疾人双创园、赵县希望公益服务中心等公益机构，通过岗位吸纳、物资帮扶等方式，将企业发展与社会担当紧密结合。

从捕捉快递行业痛点起步，到抢抓新能源转型机遇，再以数字化手段提升运力服务，中旭新能源在一次次主动调整中实现迭代升级。

如今，上千辆新能源物流车穿梭于城乡之间，串联起绿色物流、数字运营、市场服务与就业创业多重场景。这家扎根石家庄的民营企业，正踏着绿色发展的节拍，在石家庄现代商贸物流赛道上稳步前行。

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